Chouette, un nouveau feuilleton   

De bons moments en perspective   

petite pierre à l'édifice :

De l'entrée par la mer au Grau d'Agde ( fleuve Hérault ) jusqu'au phare des Onglous ( Marseillan , étang de Thau )

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L'entrée du grau d'Agde

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La remontée de l'Hérault

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L'écluse à 3 entrées a Agde

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Un ancien écluse qui reste ouvert tout le temps

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Le phare des Onglous a l'entrée de l'étang de Thau
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Quelques généralités concernant les écluses. Elles sont ouvertes de 09heures à 12h30 puis de 13h30 à 19 heures.

Les 63 écluses sont toutes automatisées et manœuvrées par des éclusiers. D'une manière générale les éclusiers n'aident pas mais si on leur demande gentiment, certains donnent la main à l'amarrage.

Le temps de passage moyen d'une écluse est de 15 à 20 minutes selon que l'écluse est prête ou pas lorsqu'on se présente devant. D'ailleurs lorsqu'on passe une écluse, l'eclusier de la suivante est prévenu et s'il le peut il prépare l'écluse pour votre arrivée.
Pour cette raison il est de bon ton de prévenir l'éclusier si vous envisagez de vous arrêter avant.

Pour évaluer le temps nécessaire au passage des écluses il faut aussi savoir qu'une écluse à sas multiples compte pour 1.
Ainsi Fonserannes et ses 8 sas compte pour une écluse que nous avons passé en 45 minutes.

Les 3 premières écluses à Toulouse ont des bajoyers parallèles mais P .Riquet estimait que les fondations en piliers de bois n'étaient pas assez résistantes pour retenir les matériaux. Il a donc fait construire les écluses suivantes avec des bajoyers arrondis pour mieux résister à la poussée de la terre.

À de très rares exceptions près, il n'y a rien pour s'accrocher aux bajoyers, à part l'échelle. Lorsqu'on est montant il faut donc que l'équipier soit à terre pour passer l'amarre.

L'entrée dans les sas est souvent perturbée par un courant traversier devant l'écluse.

Une fois dans l'écluse, lorsqu'on est avalant prendre bien garde à ne pas être trop près des vantaux pour éviter de se trouver en partie sur le seuil à la descente



Attention aussi à ne pas se serrer trop contre le bajoyer, car parfois les pierres ne sont pas tout à fait alignées.




Contrairement aux pontons d'attente sur le canal latéral à la Garonne,  les pontons d’attente du canal du midi ne font que 1,50 mètre de large et 2 gros duc d'albe de part et d’autre. Surement pratique pour les péniches, ou les bateaux de moins de 6/7 mètres mais quasiment impraticable pour des bateaux comme le nôtre.

+1

Que de belles photos, cela donnerait presque envie de changer de bateau

Mais non juste pour s'abriter du vent du sud

Bonjour
Ça  donne envie dans un premier temps de passer le fluvial et après on verra.....
Dominique

Alors pour les faire patienter

Les ponts jumeaux au port de l'embouchure. C'est sous le pont de gauche que démarre le canal du midi. Sous celui de droite coule la Brienne



Entrée sur le canal du midi





Merci Après les généralités sur les écluses, on passera aux généralités sur les ponts, et ensuite on ira un peu plus dans le détail ... à suivre avec des textes et photos inédites

L avantage c est que si tu es hors gabarit tu le sais tout de suite ou non ?

en tout cas rien que cette photo fait rêver du reste   

Oui tu le sais....si auparavant tu as pris soin de potasser le guide fluvial, et surtout que tu l'as à proximité pour le consulter en chemin. D'ailleurs les ponts les plus bas ne sont pas forcément les plus compliqués à passer

Merci Joël pour cette initiative.

C'est sûr je le ferai mais pas avec le bateau actuel ou en période creuse avec de gros pare-battage rond

Dès la 1 ère écluse entre les pénichettes louées (dont les capitaines n'ont le titre que depuis 1h) et le fait que ces écluses ovales ne permettent pas de plaquer le bateau sur bajoyer j'ai senti que ce serait galère. J'ai pas tenté une 2eme, une nuit sur l’Hérault sauvage et demi tour.

Quand à Fonserrane je ne sais pas si il y avait beaucoup de bateaux en même temps lors de votre périple mais les vidéos sur Youtube sont pressionnantes
beaucoup beaucoup de spectateurs et peu d'aide

Merci Christian, je souhaite faire un post différent de celui de notre croisière en apportant plus de détails pratiques tels que le ravitaillement, le passage de certaines écluses les haltes etc....
Pour Fontserannes nous étions dans le sens avalant ce qui est plus facile qu'en montant. Je pourrais t'en dire plus en 2020 quand nous le ferons dans l'autre sens.
Hormis le fait que les bajoyers soient arrondis, l'échelle est relativement facile à passer dans le sens où les sas s'enchaînent. La sortie d'un sas correspond à l'entrée du suivant, et les sas ne sont pas très profond.Une fois que tu as passé le 1er l'équipier reste à terre avec une amarre et ça va bien.



Pour les bateaux de loc, nous avons parcouru le canal du 04 au 18 Juin, et il n'y en avait pas de trop. Et pour être franc on râle beaucoup après ceux qui font n'importe quoi par manque de formation, mais on rencontre aussi des gens qui pilotent bien et prennent soin de ne pas gêner. On a rencontré un couple d'italien qui loue ce type de bateau régulièrement, et il y en a plus qu'on le croie.

Quant aux spectateurs qui ne t'aident pas d'après ma faible expérience c'est mieux. Celui avec qui nous avons eu affaire était un spectateur qui en savait certainement plus que nous, et donc il n'a pas écouté les instructions de Andrée, il a pris l'amarre et a tiré dessus comme un forcené alors que je n'avais pas passé l'amarre avant. Résultat un poc sur le gel coat 

En ce qui nous concerne, effectivement nous n'étions pas spécialement en recherche de carburant.

Extrait du journal de bord ou l'on voit que nous avons fait un complément de 111 litres gasoil à Pauillac puis un complément de 100 litres à La Robine soit 258 NM plus loin ce qui fait 464 kms

"Extrait:
12:30:57 lundi 16 mai 2016   146,5 °   7,8   1,293 NM   197,5   10'56s   N 45°28,050'; O 0°55,149'      Complément G.O. 111L à 1.17€
10:48:46 jeudi 16 juin 2016   339,4 °   4,1   0,658 NM   455,6     8'46s     N 43°18,395'; E 2°55,615'     Complément G.O. 100L à 1'28€
Fin d'extrait"

Mais comme j'avais préparé la route avec ce type d'informations, si quelqu'un peut en profiter pour préparer la sienne en vérifiant que c'est toujours d'actualité;)

Joli Régis

En fait comme toujours dans le Midi l'appellation Ponts Jumeaux est approximative ,
on a affaire en fait a des Triplés
Dans le sens de la sortie , tout a fait a droite , le Canal de Brienne qui rejoint rapidement la Garonne dans sa petite partie naviguable .
En face le Canal du Midi qui arrive de la Mer !
Et a gauche le Canal latéral a la Garonne qui arrive de l’Océan !
Vous savez cette mer ou l'eau s'en va et ou l’on retrouve les bateaux « tanqués « sur le sable

Ne pas oublier non plus qu’au dessus de Montauban vous commencez a vous rapprocher du Nord .

Un local de l’étape .